Egyfázisú motor: mi ez? Funkciók és még sok más

El egyfázisú motor Ugyanolyan anyagi megjelenést mutat, mint a háromfázisú motor, ezek a motorok pumpálják az elektromos áramlást a fizikai erő kialakításához, ez a folyamat a mágnes és a hipnotikus központ között jelen lévő vonzási módszernek köszönhetően érhető el. elektromos.

Egyfázisú motor

Mi az egyfázisú motor?

Ez a motor egyfajta forgóeszköz, amelyet a teljesítménytényező elektromos formában, alkalmas a villamos energia módosítására a mechanikában, a funkciót az egyfázisú áramforrás látja el. Abban a részben, ahol a kábelek vannak, kétféle kábeltípus található, például az egyik meleg, a másik semleges, maximum 3Kw teljesítményt tartalmaz.

Alternatív feszültséggel rendelkezik, az áramköre két vezetékes, miközben a rajtuk áthaladó áram azonos.

Ez a villanymotoros modell egyenárammal és váltakozó árammal is működhet, hasonló az állandóáramú léptékű motorhoz, de eltérő transzformációkkal.

Ezekről a módosításokról rendelkezünk a poláris magokkal és a hipnotikus áramkörök többségével, amelyek külön vaslemezekből állnak, csökkentve az összes energiaveszteséget, amelyet a haszontalan áramlások, a mágneses fluxus változásai okoznak váltóáramú hálózat kiépítésekor.

Ha kevés fordulat van az induktorban, akkor képesek nem tölteni a vonzási középpontjukat, ezzel növelve az áramok intenzitását, és így a motor javítani tudja az energiatényezőjét.

Egyfázisú motor

función

Az egyfázisú motor elfoglaltsága hasonló a háromfázisú motoréhoz, mivel mindkettő elektromos energián keresztül mechanikai erőt hoz létre, a mágnes és a hipnotikus központ közötti vonzás alapját felhasználva, amelyre az elektromos áramlás kerül.

Azonban az állórész feladata a váltakozó áram vétele kívülről, amelyben a tekercsek vannak kialakítva, a fémrudak, amelyek vezetőként működnek, amelyekben az elektromosság áthalad, a forgórészben találhatók.

Az állórészben az egyfázisú áram hatására hipnotikus komplement képződik, amely indukált feszültségerősséget okoz a forgórész rudaiban. Ezek a rudak hurok formájában vannak elhelyezve, ahol létrehozzák azt a fizikai energiát, amelyre tervezték őket.

Fonofázisú motor jellemzői

Ezek a tulajdonságok nagyon fontosak a MEM típusának meghatározásakor használatuk során, megállapítható lesz a telepítés helye, a rögzítés módja, a tápellátás, valamint az elektromos irány végrehajtásának módja, a parancsáramkör, a vezérlés, ill. védelem többek között. Most egy kicsit elmagyarázzuk ezeket a tulajdonságokat.

Mechanikai konstrukciós jellemzők

  • Mechanikai biztonsági szint
  • gyártási törvény
  • konstruktív konfiguráció
  • Szellőztetési vagy hűtési mód
  • Hőszigetelő fajták
  • csapágy modell
  • burkolatú műszer
  • Rögzítő figura (talp vagy karima)
  • gyártási törvény

Egyfázisú motor

Névleges elektromos jellemzők

  • feszültség
  • Frekvencia
  • Névleges és impulzusáram
  • Teljesítmény
  • erőtényező
  • Impulzus és névleges részek
  • impulzus típus
  • szolgáltatási modell

Melyek az egyfázisú motor részei?

Ez a motortípus számos alapvető elem modellt tartalmaz, amelyek közül a következőket nevezhetjük meg:

állórész

Ez köztudottan fontos része a motornak, egy acéllemezek közepéből áll, amelyen néhány nyílás található, egy rézhuzalból, amely a feladat elvégzéséért felelős, míg a másik a helyettesítő.

Forgórész

Ez az a rész, ami az egyfázisú motorban forog, ennek az állórész által keltett hipnotikus mezőnek köszönhetően, ez egy rúdból áll, ez tölti be a fizikai energia mozgósításának funkcióját, ahol az is a hipnotikus központ fölé kerül, Vannak különféle alumínium tengelyek is, amelyeket mókusnak neveznek.

termikus lemezek

Ezek olyan pajzsok, amelyek néhány csavar segítségével rögzítve maradnak az állórész homlokzatához, fő feladatuk a forgórészrúd rögzített helyzetben tartása. Ezen lemezek mindegyike tartalmaz egy központi lyukat, amely a csapágy beszerelésére szolgál, akár golyós, akár szivárgásmentesen, ahol a forgórész tengelye fekszik.

a csapágyakat

Ezek azt a feladatot látják el, hogy megtartsák a forgórész súlyát, megtámasztják az állórész belső közepén, lehetővé téve a forgórész minimális súrlódású forgását, megakadályozva a forgórész ütközését az állórészrel.

centrifugális kapcsoló

Ez a gép belsejének tetejére megy, feladata az impulzusok lekapcsolása, miközben a rotor megfelelő fordulatszámra sikerül, a legelterjedtebb modell két fő részből áll, a stabilból és a másikból, ami forog. .

A stabil rész mindennél jobban a mechanika elülső védelmének középső részében található, két kommunikációt tartalmaz, így funkciója hasonló az egyvezetős karhoz, a különféle módosított gépeknél a kar stabil része a az állórész testének központi része.

Másrészt a forgó rész a forgórész tetejére megy, a forgórész nyugalmi vagy nagyon lassan forgása esetén kar funkciója van, ennek a kapcsolónak a mozgó részében keletkező nyomást a súrlódás zárva tartja. a rögzített rész.

Amikor a forgórész eléri a használati sebességének 80%-át, a forgó rész nyugalomban marad, mert megnyomja az érintkezőket, lehetővé téve azok szétválását, amivel az impulzusrész hirtelen leválik az erősáramú részről.

egyfázisú motor

Ketrec vagy mókus ketrec tekercselés

Egyfajta rézrudakból áll, amelyek a forgólapát-készlet nyílásaiban vannak elhelyezve, ezek a rudak mindkét oldalán kidudorodó rézgyűrűkkel vannak ragasztva, amelyek lezárják az áram erősségét. A legtöbb osztott fázisú motor egy forgó elemet tartalmaz, rudak és alumínium gyűrűk egy része.

állórész tekercselés

Munkaorsó vagy tartó ez a kidudorodó réz vezetőkonzol, amelyet az állórész nyílásainak alján kell elhelyezni.

Impulzus vagy helyettesítő orsó ez a szigetelt finom rézvezető támasztéka, a munkaszakasz áramkör felett található. Ez a két elszigetelt áramkör párhuzamosan van együtt.

Az egyfázisú motorok típusai

Ellentétben a háromfázisú gépekkel, az egyfázisúak az állórészt egy pulzáló stabil hipnotikus mező megjelenésével tartják fenn, amely önmagában nem képes impulzuspárt kiváltani. Ennek az impulzuspárnak az előidézésekor a motor csereburkolatot kér.

Osztott fázis

Ez az egyfázisú aszinkron meghajtók indítására tervezett számos módszer egyike. Ez azon alapul, hogy az egyfázisú gép impulzusát olyanra cserélik, amelynek két elektromos árama van, úgynevezett bifázisos (amely magától is működni tud).

egyfázisú motor

A motor két elektromos áramkört tartalmaz, a fő és a helyettesítő áramkört; eltekintve egy beépített centrifugális kapcsolót tartalmaz, melynek feladata a helyettesítő tekercs leválasztása a motor indítása után. A megszüntetett ciklusú motoron kívül más módszerek is működhetnek az egyfázisú motorok esetében, például az akkumulátor bemeneti motorok kérdése.

Az osztott ciklusú gyártási rendszerű motor kötelezettsége a következőképpen van leírva: különböző típusú helyszínek léteznek, az iparitól a lakosságiig, amelyek közül az elektromos társaság csak egyfázisú váltakozó áramú (váltóáram) kereskedelmet kínál.

Ebben az esetben minden helyen nagy igény mutatkozik olyan kismotorokra, amelyek egyfázisú elosztással működnek, hogy képesek legyenek megnövelni a különböző készülékeket, leginkább a hűtőszekrényeket, ezekben a jól ismert centrifugális kapcsolókat használják, ha nem, akkor mágneses kapcsolók is használhatók, amelyeknek van egy tekercsük, amely egy sorban van összekötve a primer tekercseléssel.

Ha ebben túl nagy az áramerősség, a kapcsoló zárja azt az érintkezőt, amely az elektromos áramkör vezetőjét az impulzussal vagy a helyettesítővel összeköti, ahogy felgyorsul, az intenzitás csökken, amíg a kapcsolótekercs megállók meg nem érik az érintkezőt. zárva, hogy később le lehessen kapcsolni az elektromos gyorsító áramkört.

Másrészt ennek a műveletnek van egy másik módja is, a PTC ellenállással kezdjük az indítókörhöz igazodva, a motorhoz való csatlakozás pillanatában az energia fix, ami alacsony profitot okoz, ami nagy intenzitással kering. az indítókörön keresztül ez az áramlás fokozatosan felmelegíti az említett nagyságrendet, így értéke bőven növekszik, intenzitáscsökkenést okozva egészen kicsivé.

egyfázisú motor

Osztott fázis kondenzátor indítással

Az ilyen típusú egyfázisú váltakozó áramú motorok olyan szintet tartanak fenn, amely a LE töredékétől egészen 15 LE-ig terjed, a széles körben használt motorok, amelyek az egyfázisú modell számos alkalmazási területével rendelkeznek, azok, amelyek a gépek energiaellátásáért felelősek. valamint az edények, például fúrógépek, fűnyírók, motoros szivattyúk, sok más mellett.

Ez a gép szerkezetében hasonlít az osztott ciklus szerkezetére, kivéve, hogy egy lánckondenzátorral van összekötve a megfelelő meghajtással.

Az elektromos tárolóval ellátott impulzusmotorok is hasonlóan készülnek az osztott ciklusúakhoz, munka- és indítási elektromos áramkörrel, de a motor akkumulátort (kondenzátort) tartalmaz, amely nagyobb impulzusnyomatékot tud fenntartani.

A kondenzátor sorba van kötve az elektromos impulzusáramkörrel és a centrifugális karral.

Rövidzárlatból vagy Árnyékhurokból

Ezek olyan típusú motorok, amelyek kis teljesítményt, általában 300 W-ot tartalmaznak, így használatuk meglehetősen korlátozott. Olyan helyeken használják, ahol kicsi az áramellátás, például órák, hajszárítók, kis ventilátorok stb.

Ez a motor közvetlenül képes önállóan működni, ezt a jól ismert rövidzárlati vagy impulzushurkok vagy akár árnyékhurkok által keltett hatás éri el, ezek egyszerű rézgyűrűk. A rendszer akkor működik, ha ezek az állórész pólusok két különböző részre vannak osztva, ezek egyikébe kerül a tekercs.

egyfázisú motor

Ezen motorok mindegyike tartalmaz kiugró pólusokat az állórészben és egy mókusketreces forgórészt.

váltakozó áram

Ezek a motormodellek meglehetősen változatosak, mivel a motor folyamatosan áramot tart fenn, eltekintve ezektől a különböző típusú motoroktól, ugyanolyan jellemzőkkel, mint a befolyó, koordinált és kollektoros motorok esetében.

Indukció

Ezek a motorok egy másodlagos elektromos áramkörből állnak, ezek az elektromos áramkörök háromfázisú váltóáramra vannak kötve.

Az ilyen típusú motorokat óriási teljesítményben használják, mivel ipari motorokról van szó, amelyek működéséhez nagy mennyiségű áramra van szükség, és integrált áramkörökkel javítják az áramfelvételt, hogy ne okozzanak erős villamosenergia-esést.

Szinkron

Ezek a modellek megtartják a tengely forgását, amely egyenletes az adagolás gyakoriságával, a forgási mód nagyon hasonló az oda-vissza áramlás teljes ciklusszámához.

A koordinált motorok bizonyos típusai a híres "hiszterézis motorok", amelyeket stopperórákban használnak.

egyfázisú motor

 

hasított pólusok

Ez a gépmodell kis ellenállású, 300 W alatti mozgatásra szolgál, gyakran használják kis otthoni szellőztető berendezésekben.

Az egyfázisú és a háromfázisú motor közötti különbségek

Van néhány egyenlőtlenség az egyfázisú és a háromfázisú motorok között, ezek közül néhányat az alábbiakban mutatunk be:

Egyfázisú motor

Az egyfázisú motor egyfázisú áramforrással működik, az egyfázisú motorkábelek felépítésében kétféle kábel található: az egyik meleg és a másik undefined.

Akár 3KW energiát tartalmaznak, egyfázisú üzemmódjában ennek megfelelően változnak a tápfeszültségek, egy ciklus és a határozatlan közötti betáplálás is lehetséges.

Kiválóan alkalmasak otthonokba, irodákba, kisebb cégekbe, amelyek nem gyártási jellegűek, egyes kisüzemekben külön is bemutathatók, mivel ezeken a helyeken minden szilárdsági követelmény megvan. Különféle nagyobb területeken való alkalmazása nem túl gyakori.

Nem okoz forgó hipnotikus mezőt, mivel csak alternatív mezőt alkothatnak. Ez azt jelenti, hogy egy irányba haladnak, majd fordítva csinálják, de mivel nem okoznak forgó teret, nem tudnak maguktól előrehaladni, mivel kondenzátorra van szükségük az impulzus végrehajtásához.

Van egy stabil alkatrésze (állórész) és egy mozgó része (rotor), ennek az egyfázisú gépnek a funkciója elég zajos és némi rezgéssel járhat.

Felhasználása sokrétű lehet: kereskedelmi és háztartási fagyasztáshoz, szellőztetéshez, fűtéshez, vízszivattyúkhoz, légkompresszorokhoz, mindennél jobban, ami a légkiszorítással kapcsolatos.

Könnyen javíthatók és gondozhatók, és a legmegfizethetőbb áron.

Háromfázisú motor

El Háromfázisú motor Háromfázisú áramforráson keresztül működik. Három azonos frekvenciájú váltóáram nyomja, amelyek változatosan érik el maximális értéküket. Ez egyenletes energiaátvitelt eredményez az áram minden egyes ciklusa során, ami lehetővé teszi a forgó hipnotikus mező létrehozását a motorban. Önállóan is működhet.

A háromfázisú modellben az elfoglaltsága energia előállításán, továbbításán és elosztásán alapul.

Teljesítményük 300 KW, fordulatszámuk pedig 900 és 3600 ford./perc között van.

egyfázisú motor

Széles körben használják az ipari szektorban, mivel 150%-kal nagyobb teljesítményt tart fenn, mint az egyfázisú motor. Ebben az esetben az elektromos energia a világ legtöbb részén az elektromos szervezetek által használt leggyakoribb alternatíva, mivel több energiát termelnek.

A háromfázisú elektromos áram olcsóbb, mivel kevesebb vezetőeszközt használnak az energia szállítására. Ez azt jelenti, hogy csökkenti az energiafelhasználást.

Tartalmaz egy stabil zónát (állórész) és egy mobil zónát (rotor).

Fixebb mozgású, mint az egyfázisú motornak. Nem okoz izgatottságot és kevésbé zajos. Költsége általában valamivel magasabb

Miért válassza az egyfázisú motort?

Különböző okok miatt lehet választani az ilyen típusú motorokat háztartási, kereskedelmi vagy ipari felhasználásra, ezek közül néhányat elmagyarázunk.

Könnyűsúlyú

Tökéletes sokoldalúságot biztosítanak, a többi motorhoz hasonlóan kompaktak, ennek a kábelein kisebb átmérőjűen halad át az áramlás, mivel a benne lévő feszültség nagy, így a meghajtó könnyen kezelhető.

hatékony átvitel

További előnyt jelent, hogy a vezetőkábelekben kisebb az áramerősség, mivel az átvitel hasznosságának növekedése pillanatában megjelenik az optimális termelékenység mértékegysége.

Kisebb alállomásigény

Az I2R veszteségcsillapítás hasznos, mivel lehetővé teszi az elektromos alállomások közötti távolság növelését, ami azt jelenti, hogy ugyanaz a terület kis számú alállomással teljesen módosítható.

Ugyanígy ez a konfiguráció javíthatja a nagyfeszültségű sorozat közelében lévő elektromos beépítést, ami csökkenti a teljes átviteli eljárás költségét.

Kültéri alkalmazásokhoz kompatibilis

Az egyfázisú motorok a szabadtéri tevékenységekhez valók. Mert ellenállnak a víznek és a pornak is.

Legtöbbször teljesen zárt motorokról van szó, amelyek ventilátorral vannak ellátva, hogy segítsék a hűtési folyamatot, ezzel pedig elősegítve a könnyebb használatot kedvezőtlen környezeti környezetben.

Olcsóbb a gyártás

Meglehetősen könnyen kivitelezhetők megfizethető áron, összehasonlítva az ilyen típusú gépekkel.

Áramtípusok egyfázisú motorokban

Az elektromos motorok különböző áram- vagy intenzitású modelleket tartalmazhatnak, amelyek főként a következők: névleges áram, szabad áram, impulzusáram és reteszelt forgórész áram.

névleges áram

A motorban a névleges áramerősség azon az áramerősségen alapul, amelyet a motor normál működési körülmények között fogyaszt.

vákuum áram

Ez az az áram, amelyet a motor felvesz, ha nem terhelés mellett működik, ez lehet a névleges áramának 40-50%-a.

indítóáram

Minden galvanikus motor működéséhez a normál áramnál nagyobb maradékáramot fogyaszt, amely körülbelül négy-nyolcszor nagyobb.

reteszelt rotor áram

Ez a legnagyobb áram, amelyet a motor támogat, amikor a rotor teljesen leáll.

Egyfázisú motor teljesítménye

A motor termelékenysége a hasznos teljesítmény között a tengelyében tükröződik, vagyis annak az amplitúdónak a mértéke, amelyre a motornak szüksége van ahhoz, hogy az elektromos energiát fizikai energiává alakítsa, a változtatás módszerében előfordulnak eltérések, így egy motor termelékenységeként ismert (1).

Áramkörök és indítási sémák

Az egyfázisú gépek működéséhez figyelembe kell venni, hogy az áramkör biztonsága érdekében vannak kiegészítők, például: egy omnipoláris magneto-termikus kar és néhány időzített relék feleslegek, amelyek képesek megakadályozni a motor bőséges túlmelegedését.

A motorok nyomvonalai a motor impulzusát és vezérlését szolgáló csatlakozókkal készülnek, a motoráramkörök ketté vannak osztva, az erő- vagy teljesítménykörre és a vezérlő- és jeláramkörre. Ez utóbbi domain néven is ismert.

A vezérlőáramkörben az áramok és feszültségek (jelek) alacsony szintjeit mindennél jobban manipulálják az erővel vagy a teljesítménnyel fordítottan, ezekkel az áramok és feszültségek magas szintjeit szabályozzák.

A vezérlő- és jeláramkörök a tekercsek, a szabályozók és egyéb elektromosan kezelt eszközök vezérlőparancsainak megfelelő szimbólumokat használják. Ez a funkció telepítési vagy automatizálási módját jelenti.

Mekkora ezeknek a motoroknak a fordulatszáma?

Ha nagyobb a váltóáram folytonossága, akkor jobb lesz, ha több pólusod van, akkor kisebb lesz, így a legnagyobb sebességű gép a 2 pólusú.

Az európai kontinensen az egyfázisú táplálás folytonossága 40 Hz (hertz), míg Amerikában 70 Hz.

Ezeknek a motoroknak a normál fordulatszáma 60 Hz-en 1.400 és 4000 ford./perc között változik, minden attól függ, hogy 2 vagy 4 pólusú motorja van, a fázis és a nulla között normál 250 V feszültség van.

Ezt a fajta fordulatszámot szinkronizmusnak nevezik, ez azt jelenti, hogy ez az állórész forgóterének sebessége, emiatt a forgórész valódi fordulatszáma valamivel kisebb, ezek aszinkron motorok és csúszás lép fel. az elveszett terhelés nagyobb vagy kevesebb, mint 5%.

Miért függ a sebesség a pólusok számától?

Egy 2 pólusú motor indításához a váltakozó áram félciklusának észlelésekor vonzást hoz létre, ami arra készteti őket, hogy megforduljanak, hogy lefedjék az egész teret, amelyet az egyik pólus kitölt, abban a pillanatban, amikor megjelenik a másik fél ciklus, haladja meg a másik pólust, így teljesít egy teljes fordulatot ezen ciklusok mindegyikében.

Ha a váltakozó áram 60 ciklus/másodperc, akkor a motor legalább 70 fordulatot tesz meg másodpercenként (4000 fordulat/perc), 6 pólusú motornál egy ciklussal csak fél fordulatot tud, mivel a pólusok az állórész hatodik részét fogja elfoglalni, amelynek 6 félciklusra lesz szüksége egy teljes fordulat végrehajtásához.

Miért nem kezdik maguktól?

Ha egy egyfázisú elektromos áramkört váltakozó feszültségen helyezünk el és mutatunk be, az elért hipnotikus mező egy stabil alternatív mező, ami azt jelenti, hogy a teljes molekulatulajdonság váltakozva változik az állandósággal, ami minden polaritással növekszik és csökken, hasonló módon. utat a váltakozó áram intenzitásához.

Mindez a saját tengelyén történik, így nem forgó hipnotikus mezőről van szó.

Ez az állórészmező egy pártatlan fázishoz (egyfázisú) kapcsolódik, még ha nem is forog, az összes erővonal elvágásakor a rotorrudak bennük hajtott feszültségerőt hoznak létre, amely rövidzárlati áramokban van. A rotorrudakban keletkeznek, és ezért mágneses teret idéznek elő körülöttük, hasonló erőkkel a rotorra.

A kellemetlenség akkor jelentkezik, ha ezek az erőpárok az egyik irányba, egy másik darab pedig ellentétes irányban (amikor az állórészben lévő áram polaritása változó), megakadályozva ezzel a forgórész forgását. Nem tartalmaz kezdő duettet, mivel mindkét pár törlődik.

Ilyen körülmények között, ha a rotort kézzel tolják a két irány valamelyikébe, akkor lehetséges a forgórész mágneses mezejének tengelyének mozgósítása abban az irányban, a motor magától elkezd forogni, amíg el nem éri névleges fordulatszámát. A motor ugyanabba az irányba fog forogni, mint az elején, amíg az áramellátás meg nem szűnik.

Hogyan lehet azonosítani a fő segédtekercset?

Ez nagyon egyszerű, hiszen ha két sorkapocs vagy kábel ellenállással rendelkezik, az egy elektromos áramkör, ha e kettő közül bármelyik van, akkor tudni fogja, hogy melyiknek van nagyobb az ellenállása, ha igen, akkor az a fő, addig a másik a helyettesítő. , mindig szem előtt kell tartania, ha vannak Riesgos elektromos mivel az elektromossággal való érintkezés idején ezek megjelenése elkerülhetetlen.

¿Ki volt az a brit fizikus és vegyész, akit az egyfázisú motor atyjának tartottak? 

Michael Faraday az elektrokémia és az elektromágnesesség megalkotója volt.

1821-ben, miután Hans Christian Ørsted dán fizikus és vegyész feltárta az elektromágneses modellt, Davy és a brit tudós, William Hyde Wollaston úgy döntött, hogy egy motor kivitelezésére összpontosítanak, ami teljes csalódást okozott.

Faraday, miután átgondolta a problémát a két férfival, szilárdan kitartott, továbbra is dolgozott a célján, és sikerült kialakítania a két eszközt, amelyet "elektromágneses forgásnak" nevezett. Ezek egyikét ma homopoláris motornak hívják.

A fő gépek meglehetősen egyszerű elektromos berendezések voltak, ezekkel végeztek különféle teszteket Andrew Gordon skót bencés szerzetes és Benjamin Franklin amerikai alkotó 1740-ben.

Kezdetüket az angol Henry Cavendish tárta fel ben, bár ez nem látott napvilágot, ezt a feltételt a francia Charles-Augustin de Coulomb állapította meg ben, aki ezt igen.



Ön is érdekelt:
Vásároljon követőket
Betűk Instagram vágáshoz és beillesztéshez

Kreatív Stop oktatóanyagok játékokhoz
A Hogyan oktatóanyagok és megoldások