- インドラとテクノビット・グループ・オエシアは、セビリアで1キロメートル以上の検知範囲を持つドローンの衝突防止システムを検証しました。
- この技術は、360 度カメラと電子照準レーダーをリアルタイムのオンボード処理と統合します。
- このシステムは、低高度から 2.000 メートルまでの UTM シナリオと複雑な飛行プロファイルでテストされています。
- その目標は、ドローン群による救助、海上管制、消火活動の安全な運用を可能にすることです。
の開発 ドローン向けの信頼性の高い衝突防止システム これは、これらの航空機が欧州の空域で正常に運航するために不可欠なコンポーネントとなっています。こうした状況において、インドラは、群飛行から有人航空機との交通共有シナリオに至るまで、複雑な運用を想定して設計された衝突検知・回避ソリューションをスペインで検証することで、重要な一歩を踏み出しました。
同社は、 テクノビット・オエシアグループ ガリシア航空宇宙ハブの戦略プログラムの枠組みの中で、試験飛行キャンペーンが完了し、この技術の成熟度が確認されました。このシステムは、 1キロメートル以上離れた他のUAVを検出する 衝突の危険を予測して自動的に回避行動を実行します。
衝突防止システムの検証のためスペインで飛行試験
テストは、 セビリアのアエロヒスパリス飛行場このUAVは、カメラとレーダーを搭載したマルチロータードローンを使用して、同じくIndraが開発したTARSISファミリーの別の無人航空機に対する検出および回避システムの機能を評価するテストプラットフォームとして機能しました。
キャンペーン中、マルチローター 最大1キロメートルの距離から標的ドローンを特定した。これは、機内ソフトウェアが状況を分析し、安全な回避行動を決定するのに十分でした。観察された動作により、システムは実際の運用シナリオにおいて、遠隔操縦士による継続的な介入を必要とせずに、必要な事前通知とともに反応できることが確認されました。
技術者は再現した 専門的なミッションにおける典型的な飛行プロファイル試験では、様々な軌道、高度、速度からの進入が行われました。状況は、監視、緊急時、または安全保障支援任務のために計画されている作戦範囲を反映し、超低高度飛行から高度約2.000メートルでの運用まで多岐にわたりました。
これらの条件により、システムの動作をフレームワークに匹敵する環境でテストすることができました。 UTM（無人航空交通管理）このシナリオには複数のドローンとその他の空域利用者が関与します。このようなシナリオを検証することが、この技術を欧州で定常運用へと拡大していくための鍵となります。
オンボードセンサーとデータ融合技術
インドラの衝突防止システムの核心は、 高い処理能力を備えた複数のセンサーを搭載このプラットフォームは、ドローンに搭載された複数のカメラを統合し、機体の周囲 360 度をカバーすることで、あらゆる方向にある小さなターゲットや遠くのターゲットの検出を容易にします。
カメラによって生成された情報は、 電子照準レーダーこのコンポーネントは、視界不良、雲、煙、悪天候などの状況で特に役立ちます。光学センサーの性能が低下した場合でも、周囲の監視能力を維持するために不可欠です。
鍵となるのはセンサーの数だけでなく、 インテリジェントなデータ融合 リアルタイムでこのシステムは、高度なアルゴリズムを通じて画像とレーダーエコーを継続的に処理し、関連する物体と脅威をもたらさない環境の要素を区別することで、誤報を減らし、ドローンの対応を改善します。
これに基づいて、この航空機は オンボードコンピューティング機能 自身の軌道と他の車両の軌道を評価し、潜在的な衝突を予測し、最適な回避行動を選択することができます。これらはすべて自律的に行われるため、人間のオペレーターの作業負荷が軽減され、運用全体の安全性が向上します。
複雑な運用：ドローンの群れと共有交通
インドラが試験した検知・回避システムは、単独飛行のみを想定したものではない。同社は、 予測し対応する能力 これは、作戦エリアを共有し、協調したミッションを遂行するドローンの群れが使用されるような高度な作戦において特に重要です。
数十機ものUAVが同じ空域に存在するような状況では、プラットフォーム間の衝突を防ぐ技術が実質的に不可欠です。Indraのソリューションはまさにその安全性を強化し、各ドローンの衝突回避を容易にすることを目指しています。 他者を検知し、自律的に反応する 全体的なミッションに悪影響を与えることなく、最小限の距離を維持します。
さらに、このシステムは、 有人航空機と共有する空域へのドローンの統合これは、欧州の規制当局や航空交通管理者にとって特に懸念される事項です。民間航空機、ヘリコプター、緊急航空機との安全な共存は、従来の航空に求められる機能と同等の機能を無人航空機に搭載することにかかっています。
この意味で、インドラの技術は、欧州規制の要件を満たしています。 見通し外（BVLOS）運用 無人機の交通量が多い環境にも適しています。堅牢な衝突防止システムは、民間、警備、防衛の任務においてドローンが最大限の能力を発揮するために不可欠な条件となります。
ハイブリッドVTOLプラットフォームと高衝撃アプリケーション
このプロジェクトは、インドラとテクノビット・グルポ・オエシアが開発している幅広い事業の一部である。 VTOL型UASプラットフォーム 高付加価値サービス向けの垂直離着陸システム。これらのシステムは、マルチローター機の典型的な操縦性と固定翼機の飛行効率を融合させ、限られた空間での運航能力を犠牲にすることなく、より長い距離を飛行することを可能にします。
衝突防止システムが統合されているプラットフォームは ハイブリッド、電気、内燃機関の推進このアプローチは、自律性を最大限に高め、ミッション範囲を拡大することを目指しています。頻繁な燃料補給に過度に依存することなく、監視、緊急支援、重要インフラの監視といった長期にわたる作戦に対応することを目指しています。
同社が提供したデータによると、これらのドローンは 最大20キログラムの積載物を輸送この機能により、火災を検知する熱探知カメラから海上流出を検知するセンサーまで、各ミッションに特化した高度なセンサー、高解像度カメラ、通信機器、機器を装備することが可能になります。
計画されているアプリケーションの中で、特に注目すべきものは次のとおりです。 捜索救助活動迅速な展開と飛行の安全性が最も重要である場合、 海洋流出の検出 広範囲にわたる詳細な調査を必要とする環境脅威への対応と、 森林火災の消火現場のチームにリアルタイムの情報を提供します。
このような背景から、衝突防止システムは 基本コンポーネント これらのプラットフォームは、視界の悪い地域や有人緊急航空機との空間共有といった極限の状況でも機能し、すでに複雑なシナリオにおける事故のリスクを最小限に抑えることができます。
欧州のドローンエコシステムにおけるインドラの位置づけ
この衝突防止システムの検証はインドラの他の取り組みと並行して行われている。 ドローン市場と無人航空交通管理への取り組みを強化同社は、英国企業Altitude Angelのモジュール式飛行管理プラットフォームであるGuardianUTMに関連する資産の買収を発表した。
GuardianUTMの顧客基盤は 数十の空港と数十万人の利用者この技術は、ミッション計画、飛行承認、無人航空機間の衝突解決のためのクラウドサービスを統合します。インドラは、この技術を自社のUTMソリューションに補完し、ドローンと他の航空交通との連携を促進するために、製品ポートフォリオに追加する予定です。
この事業は、 スペイン企業Aertecのドローン事業これにより、インドラは民間および機関投資家向けに提供できるプラットフォームと機能のポートフォリオを拡大します。この買収により、インドラは欧州におけるUAV関連技術の展開におけるリーディングカンパニーとしての地位を強化します。
同社はまた、コミュニティ機関に、 これらの能力を大陸の防衛に貢献するヨーロッパの東側での対ドローン障壁の配備などの取り組みが検討されている状況では、交通管理、脅威からの保護、UAV群の安全な運用を組み合わせたシステムの開発は、この技術強化戦略に適合しています。
アエロヒスパリスでテストされた衝突防止システムの進歩は、UTMソリューションの統合と新しいプラットフォームの組み込みと相まって、インドラが航空交通管制分野で重要な役割を果たすことを目指していることを示しています。 将来の欧州ドローン空域の構成民間分野と安全保障・防衛分野の両方で。
インドラとテクノビット・グルポ・オエシアが開発した衝突防止システムは、360度の光学センサー、電子照準レーダー、高度なリアルタイム処理を組み合わせたもので、 キーピース これにより、ドローンは交通量の多い環境でも安全に飛行でき、救助、監視、消火などの重要な任務を遂行できるようになり、同時に欧州連合が次世代の無人航空機向けに定義している規制および運用の枠組みにも適合できるようになります。