Wat zijn contactoren? Bediening en meer

Magneetschakelaars zijn een soort elektrisch apparaat met afstandsbediening dat verantwoordelijk is voor het openen en sluiten van circuits, of ze nu leeg of geladen zijn. In het volgende artikel zullen we alles leren over magneetschakelaars, hoe ze werken en nog veel meer.

schakelaars-1

Wat is een contactgever?

De contactor staat bekend als een besturingsapparaat, ontworpen om circuits te sluiten en te openen, het kan leeg of geladen werken. Een essentieel hulpmiddel zijn bij de automatisering van elektromotoren.

Om deze reden zijn experts van mening dat de belangrijkste functie van magneetschakelaars is om verschillende manoeuvres uit te voeren, waardoor ze elektrische circuits met betrekking tot elektromotoren kunnen openen of sluiten.

Met uitzondering van kleine motoren, die meestal zelfs handmatig of door relais worden geactiveerd (wat een soort van Elektromagnetische inductie), worden de rest van de motoren geactiveerd door middel van de magneetschakelaars. 

Een contactor bestaat uit een soort spoel en ook door sommige soorten contacten, die zelfs open of zelfs gesloten kunnen zijn, en die meestal de openings- en sluitingsschakelaars zijn van de stroom in het circuit.

De spoel bestaat uit een soort elektromagneet die gewoonlijk de contacten activeert wanneer de stroom ze bereikt, omdat het de gesloten contacten opent en de open contacten sluit.

Om deze reden, wanneer dit gebeurt, wordt de contactor beschouwd als vergrendeld, geactiveerd of zelfs geactiveerd. Omdat de spoel het mogelijk maakt om zijn functie uit te voeren wanneer de elektrische lading niet binnenkomt, resulteert dit erin dat de contactors terugkeren naar hun oorspronkelijke staat, dat wil zeggen dat ze in een slaapmodus gaan, dit proces staat bekend als een contactor zonder te activeren.

In de eigenlijke contactor worden de spoelverbindingsschakelaars te allen tijde "A1 en A2" genoemd. De contacten van de uitgangs- of vermogenscircuits worden "1-2, 3-4" genoemd en de "Hulpcontacten", in het geval van commando- of besturingscircuits, zijn meestal bekend met 2-cijferige nummers, bijvoorbeeld "13 - 14".

Wat is de werking van een contactor?

Om dit proces uit te voeren, is het noodzakelijk dat stroom de spoel bereikt, die een elektromagneet bevat, waardoor een hamer kan worden aangetrokken die wordt gesleept terwijl de verschillende bewegingen worden gegenereerd, in het geval van mobiele schakelaars werken ze naar de linkerkant. Dit type operatie wordt "contactor interlock" genoemd.

De overgrote meerderheid van de contactors wordt nu gewoonlijk open bevonden, wanneer ze gesloten contacten worden, en de laatste die gesloten was, wordt een open contact.

In gevallen waarin de spoel wordt geactiveerd, wordt ervan uitgegaan dat de contactor zal worden vergrendeld als onderdeel van zijn normale proces. Om deze reden wordt tijdens deze functie geen stroom meer geproduceerd in de spoel, waardoor de contactor terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie, dat wil zeggen in een standby-modus.

Stel je een contactor voor die ongeveer 3 krachtcontactoren heeft, dus dit zou werken voor een type driefasensysteem of een driefasenmotor die driefasen is. Wanneer een contactor eenfasig is (dat wil zeggen, hij heeft slechts één fase en de nulleider), werkt deze als volgt:

In het geval van gebruik voor de bediening van een lamp, wordt het volgende alternatief voorgesteld, om een ​​persoon in staat te stellen de lamp uit te zetten, is het noodzakelijk om de knop die gesloten is te kunnen openen, deze bevindt zich in het bovenste gedeelte van de spoel actief.

Voor dergelijke gevallen is het meestal beter om een ​​eenvoudig relais te gebruiken (zoals we eerder zeiden, een elektromagnetisch apparaat), omdat het een van de goedkoopste wordt. Bij een enkelfasige motor zal alleen de lamp vervangen moeten worden door de motor.

De driefasige schakelaar

Als we goed kijken, wordt de spoel geactiveerd door middel van een schakelaar voor één fase en ook voor de nulleider (L1 en N), dit betekent, bij ongeveer 220 V. Ze worden aangesloten op klemmen A1 en A2 van de echte contactor.

De draaistroommotor wordt geactiveerd door middel van de hoofdcontacten van de contactor met de 3 fasen van de motor (L1, L2 en L3), bijvoorbeeld bij ongeveer 400V of het kan bij ongeveer 380V zijn. In het geval van echte contacten moeten ze als onderdeel van hun proces worden aangesloten op de krachtcontactor 1-2, 3-4, 5-6. Het is belangrijk op te merken dat de contacten met de nummers 13-14 en 21-22 dienen voor het stuurcircuit.

Een ander zeer interessant aspect doet zich voor wanneer de schakelaar naar de spoel wordt geactiveerd, aangezien dit proces de stroom toestaat om te arriveren, waardoor de contactor vergrendelt en dus de hoofdcontacten sluit en ook de elektromotor wordt ingeschakeld.

Gewoonlijk volgt de stroom die wordt gegenereerd met behulp van de schakelaar, wanneer deze wordt losgekoppeld van de spoel, zijn loop niet en dit zorgt ervoor dat de contacten terugkeren naar hun rustpositie waardoor de motor stopt.

Dit is meestal een type basis- en ook directe start, sommige circuits voor het starten van driefasenmotoren zijn bijvoorbeeld ster-driehoekstart.

Zoals we kunnen zien in de circuits van de magneetschakelaars, kunnen twee verschillende circuits worden onderscheiden: het stuurcircuit, dat degene zal zijn die de spoel activeert of ook deactiveert, en ook het stroomcircuit, dat degene zal zijn die start of de een die de motor stopt.

Het regelcircuit is het circuit dat de neiging heeft een type circuit te zijn met een lagere spanning en ook met een lagere intensiteit dan het stroomcircuit. Dit is de reden waarom de hoofd- of vermogensschakelaars dikker worden dan de hulpschakelaars.

Het kan gezegd worden dat het vorige schema geen gebruik maakt van de hulpcontacten, maar alleen zijn proces uitvoert door middel van de spoel, een voorbeeld van dit proces is de zogenaamde zelfvoorziening.

Een van de belangrijkste en basiskenmerken van contactors is meestal hun vermogen om te manoeuvreren in die circuits die worden onderworpen aan een sterkere en hogere stroomklasse, in wat het vermogenscircuit is, echter met minimale stromen in het stuurcircuit.

Over het algemeen is een minimale hoeveelheid stroom nodig (deze wordt geproduceerd in het stuurcircuit), waardoor een krachtcircuit kan worden geactiveerd dat precies meer vermogen of zelfs meer stroom levert.

Wanneer het bijvoorbeeld nodig is om de spoel te activeren, kunnen de volgende grootheden worden gebruikt: 0,35 A en 220 V, in het geval van het zogenaamde Force-circuit is alleen de startstroom van de motor van ongeveer 200 A mogen worden gebruikt, dit als onderdeel van uw normale proces.

Wat zijn de categorieën van contactoren?

Of de juiste classificatie voor een contactor moet worden gekozen, hangt rechtstreeks af van de kenmerken van de meest specifieke toepassing.

Ondanks het feit dat de karakteristieke parameter van de magneetschakelaars het vermogen of ook de effectieve bedrijfsstroom is die de hoofdcontacten moeten weerstaan, is het om deze reden dat we de volgende aspecten in overweging moeten nemen:

In de eerste plaats moet rekening worden gehouden met de details van het circuit, dat wil zeggen met elk van zijn kenmerken en het belastingsniveau, dat goed moet worden gecontroleerd: in dit geval wordt verwezen naar de werkspanning, de transiënten tot de Power Up en tot slot het type stroom, waarvan de classificatie (CC OR CA) omvat.

  • De Arbeidsomstandigheden: het aantal manoeuvres per uur, de sneden in leeg of ook in belading, de omgevingstemperatuur, etc.

Om deze reden zijn de toepassingen die voor een bepaalde contactor worden aangegeven, afhankelijk van de bedrijfscategorie of servicecategorie, zodat deze zijn normale werking kan uitvoeren.

Deze klasse van categorie is degene die is aangegeven op de behuizing of het omhulsel van het apparaat en is degene die specificeert voor welke klasse van belastingen het het meest correct is om contact mee te maken. De 4 categorieën die er zijn, zijn de volgende:

AC1 – Light Servicevoorwaarden

Over het algemeen zullen de contactors afhangen van het type regeling van de vastgestelde belastingen, zoals niet-inductief of die een minimaal inductief effect produceren (in dit geval zijn motoren uitgesloten), zoals gloeilampen, evenals elektrische kachels. , onder andere.

schakelaars-4

AC2 – Normale servicecondities

Deze zijn afhankelijk van het gebruik van wisselstroom en ook van andere factoren, zoals het type opstart en de goede werking van de ringmotoren, zoals bij centrifugetoepassingen het geval is.

AC3 – Moeilijke servicevoorwaarden

Er wordt aangenomen dat de ideale om uitgebreide opstartprocedures correct uit te voeren of zelfs om een ​​voldoende belasting van de motoren te bieden, de zogenaamde asynchrone eekhoornkooien zijn, vanwege het feit dat er een reeks compressoren is, er zijn ook grote ventilatoren. Naast airconditioners worden deze producten meestal tegengehouden door tegenstroom.

AC4 – Extreme serviceomstandigheden

Experts zijn van mening dat de schakelaars die het best zijn aangepast aan asynchrone motoren, zoals het geval is bij kranen, en bij de bediening van liften, in termen van de manoeuvres die worden gegenereerd door een reeks impulsen, zullen afhangen van de manier waarop de tegenstroom werkt. , evenals de versnelling omkeren.

Door manoeuvres van de impulsen, moeten we begrijpen dat het gaat om 1 of meerdere constante korte sluitingen van het circuit van de Elektrische motor, en waarmee kleine verplaatsingen worden gerealiseerd.

Starten van motoren door magneetschakelaar

Op dit moment gaan we het hebben over enkele van de basiscircuits voor het starten van motoren via contactors. In dit geval gaan we gebruik maken van driefasige magneetschakelaars.

Direct Circuit door de Switch: Het is degene die een bepaalde functie vervult vanaf het begin door middel van de Self-powered Buttons.

In dit geval is een soort feedback vereist, zodat wanneer de startknop wordt aangeraakt, de contactor gevoed blijft (met de stroom in de spoel), zelfs wanneer de operator de startknop loslaat.

Het stopt pas als de operator op de stopknop drukt. Het schema van het zogenaamde regelcircuit zou het volgende worden:

De duur van de contactor wordt bepaald door de KM-classificatie. Sp bestaat uit de functie van de stopknop, zoals voor de zogenaamde Sm, het wordt beschouwd als de startknop, in welk geval de initialen KM gerelateerd zijn aan de contactorspoel.

Geconcludeerd moet worden dat we in het stuurcircuit de contactorspoel met zijn beschrijving (KM) kunnen zien, maar de kracht kan niet in de spoel worden weergegeven. Om dezelfde reden moet de naam van de contactor worden gegeven aan al diegenen tot wie de contacten behoren binnen het stroomcircuit.

De schakelaars van het stuurcircuit zijn te allen tijde de hulpschakelaars en in het geval van de geforceerde schakelaars is dit niet het geval. In bepaalde gevallen zijn alle contactors meestal identiek en maakt het niet uit of de ene boven de andere wordt gebruikt, hoewel dit van de contactor afhangt.

Als de operator op "Sm" drukt, zal de stroom de spoel bereiken en de contactor gaat verder met het sluiten van het hulpcontact "KM". Ondanks dat de startknop van de contactorspoel wordt losgelaten, die nog steeds geactiveerd wordt door middel van "KM", is dit wat self-feeding of ook feedback wordt genoemd.

Als u nu op "Sp" zou drukken, stopt de stroom met het bereiken van de spoel, dus stopt de contactor de motor.

De Star Connection en Triangle Connection

Het kan gezegd worden dat de wikkelingen van een draaistroommotor specifiek uit (3 wikkelingen) bestaan, hierdoor kan het op 2 zeer specifieke manieren worden geteld, deze verbindingsvormen staan ​​​​bekend als:

  • de sterverbinding
  • De driehoeksverbinding.

In deze zin is het belangrijk erop te wijzen dat de spoelen in de delta-modus een spanning nodig hebben die de verbinding tussen fasen aanvult, om deze reden op 230 V (het is ingesteld als parallel). Momenteel is het gebruikelijk dat er 400V-fasen zijn.

Wanneer ze in stermodus worden aangesloten, blijven de spoelen werken onder een wortelspanning van minder dan 3, in die zin wordt berekend dat 127V. Het is als volgt geclassificeerd. Star Voltage is gelijk aan = Delta Voltage/√3. Over het algemeen komt het vaak voor dat er in een driefasige ster 230V is. Om deze reden is vastgesteld dat de sterstroom wordt geïdentificeerd als 3 keer minder dan die van delta.

Wat betreft de drie impedanties of deltaspoelen, wordt aangenomen dat ze drie keer de lijnstroom nodig hebben dan de stermodus, op basis van dezelfde netspanning. In de zogenaamde ster-driehoekverbinding is er een duidelijke afname van de startstroom, dit proces is nodig om de bewegende motor het potentieel te laten bereiken dat nodig is om de stermotor te laten werken.

schakelaars-8

Op deze manier mogen de draaistroommotoren aanvankelijk in stermodus starten en met het verstrijken van de tijd ontstaat er een verandering bij het overschakelen naar delta, dit type proces duurt 3 tot 4 seconden, wat bekend staat onder de term ster -delta starten.

Het bestaat uit het feit dat de motor tijdens het starten beetje bij beetje omwentelingen krijgt, in een sterpatroon, en na enige tijd in de normale versnelling wordt geplaatst, in de vorm van een driehoek. De spanning en ook de startstroom van de stermotor is meestal ongeveer 3 keer minder dan in de delta.

Volgens de motor zal deze snelheid oppikken en naar driehoek gaan, zodat de motor op deze manier normaal draait. Dit maakt het voor ons mogelijk om optimale prestaties van de motor te bereiken tijdens het opstarten.

Wat zijn de voordelen van het gebruik van de contactor?

Het biedt veiligheid aan de operator, want wanneer hij de manoeuvres met de contactors uitvoert, voert hij ze ver weg uit. De motor en ook de contactor kunnen ver van de operator zijn, het is alleen vereist dat de operator dicht bij de startschakelaar is om de motor te kunnen activeren en zoals we hebben gezien, is dit onderdeel het onderdeel dat werkt bij lagere spanningen dan in de van kracht (waar de motor en/of de contactor zich bevindt).

Een voorbeeld hiervan komt tot uiting wanneer een startschakelaar een afstand van ongeveer 1 km aangeeft en de contactor zich op de motor of zelfs heel dichtbij bevindt. In dit geval heeft het circuit dat zich vanaf de schakelaar bevindt een hulpcircuit nodig, dat een verminderde spanning en een lagere intensiteit mogelijk maakt.

In het geval van kabels die zijn aangesloten op de contactor en de motor, vereisen ze een specifieke meting, die van de contactor naar de motor gaat, dit proces zorgt ervoor dat beide erg kort zijn. Dus je vraagt ​​je misschien af ​​welk voordeel dit heeft? Welnu, het is een grote besparing in termen van de kosten van de kabels of de geleiders zelf. leren kennen Hoe wordt elektriciteit getransporteerd?.

Je kunt je dus voorstellen dat we de motor direct moesten starten zonder dat de schakelaar nodig was, van de schakelaar, die overigens veel groter en ook veel duurder zou moeten worden, naar de motor, al die kabels ze zouden sterk zijn en ze zouden 1 km lengte moeten meten, waarmee de kosten in termen van chauffeurs veel groter zouden worden. Andere verkregen voordelen zijn:

  • Tijdwinst bij het uitvoeren van lange manoeuvres.
  • Het biedt de mogelijkheid om het starten van een motor vanaf verschillende punten te kunnen regelen.
  • Automatisering van het starten van de motor.
  • Het biedt ook automatisering en besturing van een groot aantal toepassingen, dit proces wordt bereikt door hulpapparatuur. Een van de voorbeelden kan zijn: het automatisch vullen van een waterput, evenals de temperatuurregeling in ovens, enz.

Hoe u de beste keuze voor een contactor maakt

Bij het kiezen van de magneetschakelaars voor het manoeuvreren van de motoren moeten we altijd rekening houden met de volgende factoren die we zullen noemen:

  • In de eerste plaats de nominale spanning en het vermogen van de belasting, dat wil zeggen van de motor.
  • Op de tweede plaats komen de spanning en frequentie van de spoelvoeding, evenals elk van de overeenkomstige elementen van het hulpcircuit.

Motor startende klasse: Dit kan Direct, Star – Triangle, etc. worden.

Arbeidsvoorwaarden: Deze zijn meestal Normaal, Moeilijk of Extreem. Dat zou kunnen worden voor elektrische verwarming, liften, zelfs kranen, naast drukmachines, enz.



Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:
Volgers kopen
Letters voor Instagram om te knippen en plakken

Creatieve stop-tutorials voor games
Een handleiding en oplossingen