Wawasiliani ni nini? Operesheni na Zaidi

Wawasilianaji ni aina ya kifaa cha umeme cha udhibiti wa kijijini, ambacho kinawajibika kwa kufungua na kufunga nyaya, iwe ni tupu au kubeba. Katika makala inayofuata tutajifunza kila kitu kuhusu wawasiliani, jinsi wanavyofanya kazi na mengi zaidi.

wawasiliani-1

Kontakt ni nini?

Kiwasilianaji kinajulikana kama kifaa cha kudhibiti, iliyoundwa ili kufunga na kufungua mizunguko, inaweza kufanya kazi tupu au kubeba. Kuwa chombo muhimu katika automatisering ya motors umeme.

Kwa sababu hii, wataalam wanaona kuwa kazi kuu ya waunganishaji ni kufanya ujanja mbalimbali, ambao huwawezesha kufungua au kufunga nyaya za umeme zinazohusiana na motors za umeme.

Isipokuwa motors ndogo, ambazo kawaida huamilishwa kwa mikono au kwa relays (ambayo ni aina ya Uingizaji wa sumakuumeme), wengine wa motors wanaamilishwa kwa njia ya mawasiliano. 

Kiunganishi kinaundwa na aina ya coil na pia na aina fulani za mawasiliano, ambayo inaweza hata kufunguliwa au hata kufungwa, na ambayo kwa kawaida ni swichi za kufungua na kufunga za sasa katika mzunguko.

Coil ina aina ya sumaku ya umeme ambayo kawaida huwasha mawasiliano, wakati sasa inawafikia, kwa vile inafungua mawasiliano yaliyofungwa na kufunga mawasiliano yaliyo wazi.

Kwa sababu hii, wakati hii itatokea, contactor inachukuliwa kuwa imefungwa, imeanzishwa au hata imeamilishwa. Kwa kuwa coil inaruhusu kufanya kazi yake wakati malipo ya umeme hayaingii, hii inasababisha wawasiliani kurudi kwenye hali yao ya awali, yaani, wanaingia kwenye hali ya usingizi, mchakato huu unajulikana kama kontakt bila kuamsha.

Katika kontakt halisi, wawasiliani wa uunganisho wa coil wanaitwa "A1 na A2" wakati wote. Mawasiliano ya pato au nyaya za nguvu huitwa "1-2, 3-4" na "Anwani Msaidizi", katika kesi ya mzunguko wa amri au udhibiti, kawaida hujulikana na nambari za tarakimu 2, kwa mfano "13 - 14".

Uendeshaji wa kontakt ni nini?

Ili mchakato huu ufanyike, ni muhimu kwa sasa kufikia coil, ambayo ina sumaku ya umeme, hivyo kuruhusu mvuto wa nyundo ambayo inaburutwa wakati harakati mbalimbali zinazalishwa, kwa upande wa mawasiliano ya simu hufanya kazi kuelekea The upande wa kushoto. Aina hii ya operesheni inaitwa "contactor interlock".

Idadi kubwa ya wawasiliani kwa kawaida hupatikana wazi sasa ni wakati wanapokuwa waasiliani waliofungwa, na ya mwisho ambayo ilikuwa imefungwa itakuwa mwasiliani wazi.

Katika hali ambapo coil imeamilishwa, inachukuliwa kuwa kontakt itaunganishwa, kama sehemu ya mchakato wake wa kawaida. Kwa sababu hii, wakati wa kazi hii, sasa haizalishwa tena kwenye coil, ambayo inasababisha contactor kurudi kwenye nafasi yake ya awali, yaani, kwa hali ya kusubiri.

Hebu fikiria kontakt ambayo ina viunga 3 vya nguvu, kwa hivyo hii inaweza kufanya kazi kwa aina ya mfumo wa awamu tatu au motor ya awamu tatu ambayo ni awamu 3.. Wakati kontakt ni ya awamu moja (hiyo ni, ina awamu moja tu na isiyo na upande), inafanya kazi kama ifuatavyo:

Katika kesi ya kutumiwa kwa udhibiti wa taa, mbadala ifuatayo inapendekezwa, kwa mtu kuwa na uwezo wa kuzima taa ni muhimu kuwa na uwezo wa kufungua kifungo kilichofungwa, hii iko katika sehemu ya juu. ya coil hai.

Kwa hali kama hizi, kawaida ni bora kutumia relay rahisi (kama tulivyosema hapo awali, kifaa cha sumakuumeme), kwani inakuwa moja ya bei rahisi zaidi. Kwa motor ya awamu moja, taa tu itabidi kubadilishwa na motor.

Mwasiliani wa Awamu ya Tatu

Ikiwa tunatazama kwa karibu, coil imeamilishwa kwa njia ya kubadili kwa awamu moja na pia kwa neutral (L1 na N), hii ina maana, karibu 220 V. Wanaunganishwa na vituo A1 na A2 ya contactor halisi.

Gari ya awamu tatu itaamilishwa kwa njia ya mawasiliano kuu ya kontakt na awamu 3 za motor (L1, L2 na L3), kwa mfano karibu 400V au inaweza kuwa karibu 380V. Katika kesi ya mawasiliano halisi, lazima ziunganishwe na kontakt ya nguvu 1-2, 3-4, 5-6, kama sehemu ya mchakato wao. Ni muhimu kutambua kwamba mawasiliano yenye namba 13-14 na 21-22 hutumikia kwa mzunguko wa udhibiti.

Inaweza kukuvutia:  Uingizaji wa sumakuumeme: ni nini? na kila kitu unachohitaji kujua

Kipengele kingine cha kuvutia sana kinatokea wakati Kubadili kwa coil kumeamilishwa, kwa kuwa mchakato huu unaruhusu sasa kufika, na kusababisha kontakt latch na hivyo kufunga mawasiliano kuu na pia kurejea motor umeme.

Kawaida inapokatwa kutoka kwa coil, sasa inayozalishwa kwa usaidizi wa kubadili haifuatii mkondo wake na hii inasababisha mawasiliano kurudi kwenye nafasi yao ya kupumzika na kusababisha motor kuacha.

Hii ni kawaida aina ya msingi na pia kuanzia moja kwa moja, baadhi ya nyaya za kuanzia motors za awamu tatu ni, kwa mfano, nyota-delta inayoanza.

Kama tunavyoona kwenye mizunguko ya mawasiliano, mizunguko 2 tofauti inaweza kutofautishwa, mzunguko wa kudhibiti, ambao utakuwa ndio unaowasha au kuzima coil, na pia mzunguko wa nguvu, ambao utakuwa ndio unaoanza au unaoacha. injini.

Mzunguko wa udhibiti ni ule unaoelekea kuwa aina ya mzunguko kwenye voltage ya chini na pia kwa kiwango cha chini kuliko mzunguko wa nguvu. Ndiyo sababu waunganisho kuu au wa nguvu huwa zaidi kuliko wasaidizi.

Inaweza kusema kuwa mpango uliopita hautumii mawasiliano ya wasaidizi, lakini tu hufanya mchakato wake kwa njia ya coil, mfano wa mchakato huu ni kinachojulikana kama ugavi wa kujitegemea.

Moja ya sifa kuu na za msingi za wawasilianaji ni kawaida uwezo wao wa kuendesha katika nyaya hizo ambazo zinakabiliwa na darasa la nguvu na la juu la sasa, katika mzunguko wa nguvu ni nini, hata hivyo, na mikondo ya chini katika mzunguko wa udhibiti.

Kwa ujumla, kiwango cha chini cha sasa kinahitajika (hii inazalishwa katika mzunguko wa udhibiti), hivyo kuruhusu mzunguko wa nguvu kuanzishwa kwa usahihi ambayo hutoa nguvu kubwa au hata zaidi ya sasa.

Kwa mfano, wakati ni muhimu kwa coil kuanzishwa, kiasi kifuatacho kinaweza kutumika: 0,35 A na 220 V, katika kesi ya kinachojulikana mzunguko wa Nguvu, sasa tu ya kuanzia ya motor ya 200 A ni. kuruhusiwa kutumika, hii kama sehemu ya mchakato wako wa kawaida.

Je! ni Jamii za Wawasiliani?

Kesi ya kuchagua rating sahihi kwa contactor itategemea moja kwa moja juu ya sifa za maombi yake maalum zaidi.

Licha ya ukweli kwamba parameter ya tabia ya wapiganaji ni nguvu au pia huduma ya ufanisi ya sasa ambayo mawasiliano kuu yanapaswa kuhimili, ni kwa sababu hii kwamba tunapaswa kuzingatia mambo yafuatayo:

Katika nafasi ya kwanza, maelezo ya mzunguko lazima izingatiwe, yaani, kila sifa zake pamoja na kiwango cha mzigo, ambacho kinapaswa kudhibitiwa vizuri: Katika kesi hii, kumbukumbu inafanywa kwa Voltage ya Kazi, Transients. kwa Kuongeza Nguvu na hatimaye Aina ya Sasa, ambayo uainishaji wake unajumuisha (CC AU CA).

  • Masharti ya Kazi: idadi ya ujanja kwa saa, kupunguzwa kwa tupu au pia katika mzigo, halijoto iliyoko, n.k.

Kwa sababu hii, maombi ambayo yanaonyeshwa kwa contactor fulani itategemea aina yake ya uendeshaji au aina ya huduma, ili iweze kufanya kazi yake ya kawaida.

Darasa hili la kategoria ndilo linaloonyeshwa kwenye kifuko au ganda la kifaa na ndilo linalobainisha ni aina gani ya mizigo ambayo ni sahihi zaidi kuwasiliana nayo. Makundi 4 yaliyopo ni haya yafuatayo:

AC1 - Masharti ya Huduma Nyepesi

Kwa ujumla, wawasiliani watategemea aina ya udhibiti wa mizigo iliyowekwa, kama vile isiyo ya kufata au ambayo hutoa athari ndogo ya kufata (katika kesi hii, motors hazijajumuishwa), kama vile taa za incandescent, na hita za umeme. , miongoni mwa wengine.

wawasiliani-4

AC2 - Masharti ya Kawaida ya Huduma

Hizi hutegemea matumizi ya mkondo mbadala na pia juu ya mambo mengine, kama vile aina ya kuanzisha na uendeshaji sahihi wa injini za pete, kama ilivyo katika utumaji wa centrifuge.

Inaweza kukuvutia:  Mizunguko Mchanganyiko, ni nini?Sifa na zinafanyaje kazi?

AC3 - Masharti magumu ya Huduma

Inazingatiwa kuwa zile zinazofaa kutekeleza uanzishaji wa kina kwa usahihi au hata kutoa mzigo wa kutosha wa motors ni zile zinazoitwa asynchronous squirrel-cage, kwa sababu ya ukweli kwamba kati yao kuna safu ya compressors. pia kuna mashabiki wa ukubwa mkubwa, Pamoja na viyoyozi, bidhaa hizi kawaida husimamishwa na mikondo ya nyuma.

Je! Ni nini asili kati yetu?

AC4 - Masharti ya Huduma ya Juu

Wataalam wanaona kuwa wawasiliani ambao wamebadilishwa vyema kwa motors za asynchronous, kama ilivyo kwa cranes, na kwa uendeshaji wa elevators, kwa suala la uendeshaji unaotokana na mfululizo wa msukumo, itategemea njia ambayo countercurrent inafanya kazi. , pamoja na ugeuzaji wa gia.

Kwa ujanja wa msukumo, lazima tuelewe kuwa ni karibu 1 au kufungwa kwa muda mfupi mara kwa mara kwa mzunguko wa mzunguko. Injini ya umeme, na kwa njia ambayo uhamishaji mdogo hupatikana.

Kuanzishwa kwa Motors na Mawasiliano

Kwa wakati huu tutazungumzia kuhusu baadhi ya nyaya za msingi za kuanzisha motors kwa njia ya mawasiliano. Katika kesi hii, tutatumia kontakt za awamu tatu.

Mzunguko wa Moja kwa moja kwa sababu ya Kubadilisha: Ni ule unaotimiza kazi fulani kwa njia ya kuanza kwa Vifungo vya Kujiendesha.

Katika kesi hii, aina ya maoni itahitajika, ili wakati kifungo cha kuanza kinapoguswa, kontakt inaendelea kuwashwa (kwa sasa ndani ya coil) hata wakati operator anatoa kifungo cha kuanza.

Itasimama tu wakati operator anabonyeza kitufe cha kuacha. Mpango wa kinachojulikana kama mzunguko wa kudhibiti utakuwa kama ifuatavyo:

Muda wa kontakteta huamuliwa na uainishaji wa KM. Sp lina kazi ya kifungo cha kuacha, kama kwa kinachojulikana Sm, inachukuliwa kama kifungo cha kuanza, kwa hali ambayo herufi za KM zinahusiana na coil ya kontakt.

Ni lazima kuhitimishwa kuwa katika mzunguko wa udhibiti tunaweza kuona coil ya contactor na maelezo yake (KM), hata hivyo, nguvu haiwezi kuonyeshwa kwenye coil. Kwa sababu hiyo hiyo, jina la wasiliana lazima lipewe kwa wale wote ambao washiriki walisema ni ndani ya mzunguko wa nguvu.

Wawasilianaji wa mzunguko wa udhibiti wakati wote ni kawaida wasaidizi na katika kesi ya wale wa nguvu hii sivyo. Katika matukio fulani, wawasiliani wote huwa wanafanana na haijalishi ikiwa moja inatumiwa juu ya nyingine, ingawa hii itategemea kontakt.

Opereta akibonyeza "Sm" mkondo wa sasa utafikia koili na mwasiliani ataendelea kuamilisha kufunga anwani ya msaidizi "KM". Licha ya ukweli kwamba kifungo cha kuanza cha coil ya mawasiliano hutolewa, ambayo inaendelea kuanzishwa kwa njia ya "KM", hii ndiyo inayoitwa kujilisha au pia maoni.

Ikiwa ungependa kushinikiza "Sp" sasa, sasa itaacha kufikia coil, hivyo contactor itasimamisha motor.

Muunganisho wa Nyota na Muunganisho wa Pembetatu

Inaweza kusema kuwa vilima vya motor ya awamu tatu vinajumuisha (vilima 3) haswa, hizi huruhusu kuhesabiwa kwa njia 2 maalum, fomu hizi za unganisho zinajulikana kama:

  • uhusiano wa nyota
  • Uunganisho wa pembetatu.

Kwa maana hii, ni muhimu kusema kwamba katika hali ya delta, coils zinahitaji voltage ambayo inapongeza uhusiano kati ya awamu, kwa sababu hii katika 230V (imeanzishwa kama sambamba). Hivi sasa ni kawaida kuwa na awamu za 400V.

Wakati wa kuwaunganisha katika hali ya nyota, coils itaendelea kufanya kazi chini ya voltage ya mizizi ya chini ya 3, kwa maana hii inahesabiwa kuwa 127V. Imeainishwa kama ifuatavyo Star Voltage ni sawa na = Delta Voltage/√3. Kwa ujumla, ni mara kwa mara kwamba katika nyota ya awamu ya tatu kuna 230V. Kwa sababu hii, imeanzishwa kuwa sasa nyota inatambuliwa kuwa mara 3 chini ya ile ya delta.

Kuhusu vikwazo vitatu au coil za delta, inachukuliwa kuwa zinahitaji mara tatu ya sasa ya mstari kuliko hali ya nyota, kulingana na voltage ya mtandao sawa. Katika kinachojulikana kama uunganisho wa nyota-delta, kuna kupungua kwa dhahiri kwa sasa ya kuanzia, mchakato huu ni muhimu kwa motor inayohamia kufikia uwezo unaohitaji kufanya kazi ya nyota ya nyota.

Inaweza kukuvutia:  Jinsi ya kufanya ufungaji wa umeme wa nyumba? Hatua kwa hatua

wawasiliani-8

Kwa njia hii, motors za awamu tatu zinaruhusiwa kuanza awali katika hali ya nyota na kwa muda wa mabadiliko hutokea wakati wa kubadili delta, aina hii ya mchakato hudumu kutoka sekunde 3 hadi 4, ambayo inajulikana chini ya muda wa nyota. -delta kuanza.

Inajumuisha ukweli kwamba wakati wa kuanza motor hupata mapinduzi kidogo kidogo, katika muundo wa nyota, na baada ya muda fulani kupita huwekwa kwenye gear ya kawaida, kwa namna ya pembetatu. Voltage na pia sasa ya kuanzia ya motor ya nyota kawaida ni karibu mara 3 chini kuliko kwenye delta.

Kwa mujibu wa injini, itachukua kasi na kwenda kwa pembetatu ili kwa njia hii injini inaendesha kawaida. Hii ndio inafanya uwezekano wa sisi kufikia utendaji bora wa injini wakati wa kuanza.

Je, ni faida gani za kutumia Contactor?

Inatoa usalama kwa opereta kwani anapofanya ujanja na viunganishi, huwa anafanya kwa mbali. Injini na pia kontaktari inaweza kuwa mbali na opereta, inahitajika tu kwamba opereta yuko karibu na swichi ya kuanza ili kuweza kuamsha motor na kama tumeona, sehemu hii ndiyo inayofanya kazi kwa voltages za chini kuliko katika nguvu (ambapo motor na/au kontakt iko).

Mfano wa hii unaonyeshwa wakati swichi ya kuanza inaonyesha umbali wa takriban kilomita 1 na kontakt iko kwenye motor au hata karibu nayo. Katika kesi hiyo, mzunguko uliopo kutoka kwa kubadili unahitaji mzunguko wa msaidizi, ambayo inaruhusu kupunguzwa kwa voltage na kiwango cha chini.

Katika kesi ya nyaya zilizounganishwa na kontakt na motor, zinahitaji kipimo maalum, ambacho hutoka kwa kontakt hadi motor, mchakato huu husababisha wote kuwa mfupi sana. Kwa hivyo unaweza kujiuliza hii ina faida gani? Naam, ni kuokoa kubwa kwa suala la gharama ya nyaya au waendeshaji wenyewe. kupata kujua Jinsi Umeme Unasafirishwa.

Kwa hivyo unaweza kufikiria kwamba tulilazimika kuanza gari moja kwa moja bila hitaji la kontakt, kutoka kwa swichi, ambayo kwa njia ndiyo ambayo ingelazimika kuwa kubwa zaidi na pia ghali zaidi, kwa gari, nyaya hizi zote. wangekuwa na nguvu na wangepima urefu wa kilomita 1, ambayo gharama ya madereva ingekuwa kubwa zaidi. Faida zingine zilizopatikana ni:

  • Akiba ya muda wakati wa kutekeleza ujanja mrefu.
  • Inatoa uwezekano wa kuwa na uwezo wa kudhibiti kuanzia kwa motor kutoka kwa pointi tofauti.
  • Otomatiki ya kuanza kwa injini.
  • Pia hutoa automatisering na udhibiti wa idadi kubwa ya maombi, mchakato huu unapatikana kupitia vifaa vya msaidizi. Moja ya mifano inaweza kuwa: kujaza moja kwa moja ya kisima cha maji, pamoja na udhibiti wa joto katika tanuri, nk.

Jinsi ya Kufanya Chaguo Bora la Mawasiliano

Wakati wa kuchagua wawasiliani kwa kuendesha motors, lazima tuzingatie mambo yafuatayo ambayo tutataja:

  • Katika nafasi ya kwanza, Voltage ya Jina na Nguvu ya Mzigo, yaani, ya Motor.
  • Katika nafasi ya pili ni Voltage na Frequency ya usambazaji wa umeme wa Coil, pamoja na kila moja ya vipengele vinavyolingana vya mzunguko wa msaidizi.

Darasa la Kuanzia Motor: Hii inaweza kuwa Direct, Star - Triangle, nk.

Masharti ya Kazi: Hizi ni kawaida za Kawaida, Ngumu au Zilizokithiri. Ambayo inaweza kuwa inapokanzwa umeme, lifti, hata cranes, pamoja na mashine za uchapishaji, nk.

Unaweza pia kuvutiwa na maudhui haya yanayohusiana: